#1 Potrzebuję schematu podgrzewania foteli jeepa grand cheeroke, 2002r. 2,7 diesel. shrek Moderator Car Audio #2 schemat próbuje poszukać ale zerknij na połączenia maty z zasilaniem najczęstsza przyczyna nie działającego grzania wklejam manual-a z jeep-nietych dość rzeczowy opis: "wyciagamy fotel - przy odkrecaniu dobrze popryskac od spodu wd40 aby nie ukrecic srubek, ja ukrecilem najczestrza przyczyna niegrzejacych foteli jest przetarty -urwany kabelek przy macie grzejnej i chyba najlepiej zaczac od zdiagnozowania matki wymontowany fotel obracamy kabelki do maty wchodza pod fotel na wysokasci oparcia fotela sa tam trzy wtyczki tylko dwie sa od maty zielona i czarna zielona - plecy czrna - pupa , prawa i lewa strona niebieska - nie wiem do czego ale mnieman ze ustawianie oparcia na krzyzach i chyba pamiec tego ustawienia wtyki wypinamy i sprawdzamy miernikiem opornosc - na poszczegolnych wtykach wtyka zielona - dolaczone sa tylko dwa kabelki- jak uklad zamkniety (opor jest) mata oparcia ok. i tu jest zagwozdka, umnie byla ok a w plecy nie grzalo, wnosek musi byc jakos szeregowo polaczona z mata od pupy. wtyka -czarna- - cztery kabelki : dwa szare leca do czujnika temp (ta mala czarna kuleczka na koncu bialych kabelkow dolaczonych do szarych) sprzezonego z modulem ogrzewania fotela - pod, z boku fotela obiegu ( oporu) na nich nie ma, chyba ze sie lekko podgrzeje czujnik ( tak przypuszczam) dwa pozostale ( czerwony i chyba czarny to mata dupska - prawa i lewa jak opornosc wystepuje tzn obieg jest - mata ok wniosek : feler nie tkwi w macie jak oporu nie ma, prujemy dalej siedzisko starajac sie znalesc urwany przepalony kabelek. w siedzisku sa cztery maty, z kazdej z nich wychodza dwa kabelki, sprawdzajac opor na poszczegolnych matkach wiemy gdzie pruc u mnie walnieta byla matka lewa, najblizsza oparciu ( jak siedzisz na fotelu) te dwa druciki a oto lut facowy co akurat w tej matce znajdowal sie czujnik temp o ktorym juz wspominalem (czarna kuleczka), wydaje mi sie, ze wazne jest zeby go - po robocie- umiejscowic w tym samym miejscu jak byl w orginale, ja troche skasztanilem bo wsadzilem go za blisko zrodla ciepla i czujnik daje zbyt czeste sygnaly do modulu ktory wylancza grzanie i nie jest tak cieplo w dupe jak u pasarzera a to matka i jej parametry jak by ktos chcial wymienic a nie grzebac sie w kabelkach a tu juz po robocie przy okazji mozna zadbac o ksztalt fotelik wypychajac gdzie niegdzie gabkami maty mozna sprawdzic tez w inny sposob, pod warunkiem , ze pasazer ma sprawne ogrzewanie. fotel kierowcy przepiac do pasarzera, jak nie grzeje tzn mata nie ok i prujemy fotelik , jak grzeje tzn mata ok, nie prujemy fotelika i szukamy dalej po kablach doprowadzajacych zaczynajacych sie od tej wtyki ta biala z 4rema kabelkami ( dobrze sprawdzic, po wlaczeniu ogrzewania, czy w kabelkach jest prad - pierwszy od prawej leci do pasarzera(niebieski z bialym), drugi do kierowcy (niebieski z czarnym) dwa pozostale nie mialy pradu i nie wiem do czego sa - prawdopodobnie przez mate tworza uklad zamkniety i jest ok. jezeli jakies glupoty plete o tym pradzie to prosze skorygowac bo wiedzy o elektryce nie mam zadnej przez wtyka z podlogi do fotela dalej przez flaki spod fotela ( kable i modul ) przepinanie foteli wiaze sie z wypruciem flakow z fotela pasarzera zwykle przelozenie foteli jest nie mozliwe z powodu roznicy we wtykach - kierowca-pasarzer ( chyba tylko w jeepach z pamiecia ustawienia fotela) fotelik kierowcy laduje w miejsce pasarzera i podpinamy przez flaki pasarzera do wtyk pomijajac niebieska U mnie u pasarzera wychodzily trzy jakies wtyki ale tylko dwie pasowaly do wtyk od kierowcy, podlaczylem i nie dzialalo - wniosek: mata kable od bialej wtyki przez flaki kierowcy do wtyk maty mozna sprawdzic w podobny sposob tylko odwrotnie : fotel pasarzera podlanczamy do flakow kierowci, jak dziala wszystko ok tzn ze kable od bialej wtyki po sama mate zdrowe. " no to chyba tyle #3 Gdy włącza się przycisk od ogrzewania fotela to tam jest dioda (na przycisku) i powinna się zaświecić, a też się nie świeci wiec może to być bezpiecznik, tylko który? A dziś autko jeszcze kierunki straciło, awaryjne działają. #4 kierunki już działają, po wywaleniu alarmu (który nie był oryginalny) shrek Moderator Car Audio #5 dioda zapala sie po zamknięciu obwodu przez mate jak mata jest przerwana dioda sie nie zapali #6 aha dzięki, obie się nie zapalają #7 Tam często padają maty i tylko nowe z ASO #8 rok temu mialem takiego tylko na kapitalke silnika i dodatkowo na grzanie tylka i okazalo sie ze jest akcja serwisowa na to- dzwon do aso #9 Można zawsze wstawić maty zastępcze. Na allegro jest parę sztuk jak coś mogę poszukać i podesłać #10 Witam, temat bardzo stary ale na forach jeepa dość często poruszany, nie mało kiedy z mizernym skutkiem końcowym, zająłem się właśnie grzaniem foteli, może jeszcze skorzystam w tym roku Wyjąłem fotel pasażera, na dwóch kostkach od siedzeń ( tych małych ) jest przejście, na przyciskach diody się palą, ale nie grzeją, jakiś pomysł gdzie uderzyć ?